决胜“十四五” 打好收官战丨从人背马驮到无人机飞——怒江草果运送变迁背面的农业现代化转型

  初冬，正是草果丰盈的时节。在云南怒江州贡山县独龙江乡巴坡村，一阵嗡鸣声划破了峡谷的静寂，草果栽培户迪志光仰头注视着一架吊着满满一袋红彤彤的草果，从半山腰的栽培基地起飞，轻盈地飞越深涧，朝着山脚下的合作社稳稳而去。

  “5分钟就能送到。”迪志光说。就在几年前，相同的旅程，草果运送到山脚下需要人背马驮行进大半天。“前些年光运送本钱就得花1万多元。本年，政府帮咱们引入了运送，算下来，我家能多赚5000多元。”

  曾几何时，“行路难”像一道桎梏，困住了怒江草果工业高质量展开的脚步。作为横断山脉纵谷区的“秘境之地”，怒江全州98%以上的面积是高山峡谷。草果虽然是当地大众历经多年找到的致富“金果子”，可运送本钱高是当地人最大的痛点。

  “把草果从山上运下来的路又陡又滑，边上便是山崖，人摔得头破血流也不是没有过。”泸水市洛本卓白族乡俄嘎村乡民卫付三回想道。

  卫付三是村里最早外出闯练的人之一，也是村里第一个考取轿车驾照，用车轮“对立”关闭大山的人。早年，他自购卡车跑运送，深知那份沉重：“山路绕，本钱高，一趟下来，大众赚不了几个钱。果子磕碰多，损耗大，好货也卖不上好价。”在独龙江乡等高远山区，每吨草果运送本钱一度超越千元，大众常常面对“丰登难丰盈”的窘境。

  近些年，怒江继续推进工业运送基础设施建造。一条条草果栽培基地山脚下的工业路宽广平整，连通村镇、伸向田间。而关于分布在陡坡、深涧的草果地，处理运送“最终一公里”的难题，怒江将目光投向了天空，敞开了低空运送的系统性布局。

  在政府统筹下，当地引入具有资质的企业，布局农产品产区标准化起降点，让无人机低空吊运网络延伸至峡谷深处；联合人社局等部分展开对乡民的无人机专项训练，并对购买无人机用于农业生产的农户予以必定的资金补助。现在，怒江已跻身云南省5个低空经济试点州（市），无人机吊运网络正逐渐掩盖要点产区。

  敢闯敢试的卫付三，再次成为村里“第一个吃螃蟹的人”。他第一个参与无人机操作训练，自费购买了无人机设备，并考取了民用无人机驾驶执照，供给为乡民吊运草果、玉米等的服务。“相较于人背马驮，无人机吊运让运费降了三分之二，实实在在减轻了乡民担负。”他说。

  “本年，独龙江乡全乡草果栽培培养面积达8.37万亩，估计本年产值超2400吨。”独龙江乡的干部算了一笔账，凭借无人机的运送功率优势，每吨运送本钱从超千元降到了400元左右，仅这一项可为大众累计增收40余万元。

  运送瓶颈的打破，激活了全工业链。以往因运送不方便而廉价出售的鲜果，现在得以就地加工。在福贡县、贡山县等草果主产区，清洗、烘干、精深加工车间相继树立，鲜果摇身一变，成为包装精巧的香皂、香粉和调味料，产品附加值提高；政府通过奖补方针扶持合作社，构建了“村党组织+有突出贡献的公司+合作社+农户”联合机制，让草果从散户栽培走向组织化、品牌化出售。草果的共同香味，正从边远地方飘向全国各地。

  新业态还吸引着当地人“归巢”。当地政府继续加大“飞手”培养力度，本年上半年就新增12人考取无人机执照。不少在外务工的年轻人也返乡参加，有人像卫付三一样当起“飞手”，参加低空运送部队；有人开起网店，将无人机运送与电商结合，让深山特产与宽广的山外商场严密相连。

  草果的“飞翔之旅”，仅仅怒江探究的起点。“未来，怒江还将聚集‘山货出山’，完善低空起降网络和安全保障体系，推进特征的低空运送从试点走向规模化、规范化使用。”当地相关担任的人介绍，无人机技能还将使用于农业植保、邮政物流、森林巡护、低空参观等更多范畴。

  峡谷间，无人机的嗡鸣、加工车间生产线的轰鸣和乡民的欢声笑语交错。草果“飞”出峡谷，不仅是运送方法的改造，也是怒江从深度贫穷到村庄复兴的生动见证。